تتجه مصافي التكرير الآسيوية على نحو متزايد إلى إرسال شحنات متوسطة الحجم من النفط الخام من ساحل الخليج الأمريكي إلى آسيا عبر قناة بنما.
يأتي ذلك مع تعطل التدفقات وارتفاع تكاليف الشحن بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران واضطرار المصافي الآسيوية للبحث عن مصادر بديلة.
ويعد استخدام ناقلات متوسطة الحجم، التي عادة ما تكون تكلفة نقل البرميل فيها أعلى، إلى جانب استعداد الشركات الآسيوية لدفع رسوم إضافية لنقل النفط عبر قناة بنما، مؤشرا على حاجتها الملحة للنفط والتكلفة الباهظه للحرب.
وأظهرت بيانات تتبع السفن أن السفينة (سي ترتل) من نوع أفراماكس التي ترفع علم اليونان عبرت قناة بنما اليوم الخميس بعد التحميل في ميناء هيوستن، مشيرة إلى ميناء يوسو في كوريا الجنوبية كوجهة لها.
وتشير بيانات تتبع السفن من كبلر إلى أنها تصبح بذلك أول سفينة نفط تتجه إلى كوريا من ساحل الخليج الأمريكي عبر هذا الممر المائي منذ سبتمبر أيلول 2022.
وذكر مصدران في مجال الشحن أيضا أن السفينة “أكوا أونور” من طراز سويزماكس التي ترفع علم ليبيريا وتبلغ سعتها مليون برميل، تم حجزها لنقل النفط الخام من ساحل الخليج الأمريكي إلى كوريا الجنوبية عبر قناة بنما مقابل 16 مليون دولار.
كما أشار أحد المصادر إلى استئجار ناقلة أخرى من طراز سويزماكس، وهي فرونت سنغافورة التي ترفع علم هونج كونج، لنقل النفط من ساحل الخليج الأمريكي عبر قناة بنما إلى اليابان مقابل 14 مليون دولار.
وتشير بيانات كبلر، إلى أن هذه ستكون السفينة الثالثة فقط التي تسلك هذا الطريق في غضون ما يقرب من خمس سنوات.
وقال مصدران في مجال الشحن البحري إن ناقلات سويزماكس لا تستطيع عبور قناة بنما عندما يجري تحميلها بالكامل. لذلك من المتوقع تحميل السفن جزئيا.
