قال يحيى إبراهيم، نائب رئيس هيئة السكة الحديد للشئون المالية والاقتصادية ان الهيئة طلبت قرضا من بنك الاستثمار القومى خلال الربع الثالث من العام المالى الجارى بقيمة 320 مليون جنيه للبدء فى خطة عاجلة لتطوير هذا المرفق الحيوى.
كشف ابراهيم عن دراسة يجرى إعدادها حاليا لإنشاء ثلاث شركات لإدارة خطوط السكك الحديدية الأولى للمسافات الطويلة والثانية للمسافات القصيرة والثالثة لقطارات البضائع.
لفت إلى أن الاقتراح الخاص بإنشاء شركات لإدارة خطوط السكك الحديدية سيسهم فى زيادة إيرادات الهيئة وزيادة حجم البضائع إلى 400 مليون طن بعد عشر سنوات، إلى جانب الاستثمار الأمثل فى البنية التحتية وتطوير الخدمة وشراء قطارات وجرارات جديدة بتكلفة لا تزيد على 27 مليار جنيه.
واشار ابراهيم إلى دراسة تبحثها الهيئة حاليا تقترح زيادة سعر التذكرة فى ساعات الذروة الصباحية والمسائية وفى الأعياد والعطلات الرسمية لإعادة توزيع الركاب على القطارات، لافتا إلى أن الهيئة تفكر فى إدخال خدمات الإنترنت والبث المباشر للعديد من القنوات الفضائية من خلال شاشات بالقطارات المكيفة مستقبلا وطرح مناقصات للإعلان عليها فى مقابل زيادة تعريفة التذكرة مما سيسهم فى رفع حجم إيرادات السكة الحديد.
طالب نائب رئيس هيئة السكة الحديد للشئون المالية والاقتصادية بأن تقتصر ميزانية السكة الحديد على إنشاء الخطوط وصيانتها فقط أسوة بهيئة الطرق والكبارى وهيئة النقل النهرى.
قال ابراهيم ان مجلس الوزراء اقر تطوير 150 مزلقاناً بأسرع وقت ممكن بعد توفير 200 مليون جنيه من وزارتى المالية والتخطيط والتعاون الدولى بشكل عاجل للبدء الفورى فى خطة التطوير.وأضاف ان وزارة النقل خاطبت وزارة التنمية المحلية بضرورة توجيه محافظى 12 محافظة بتحويل 27 مزلقاناً بها كثافة مرورية عالية إلى كبارى علوية أو أنفاق من الميزانية الخاصة لكل محافظة.
أوضح أن الأولوية فى تخصيص الاعتمادات المالية فى الربعين الثانى والثالث من موازنة هيئة السكك الحديدية للعام المالى الجارى 2012-2013 لأعمال السلامة والتأمين والتطوير على شبكة السكك الحديدية.
كتبـ إسلام عتريس
