“ناصر”: الطرق تتوزع على محور قناة السويس والصعيد والواحات والوادى الجديد
601 كيلو متر مسافات قيد الإنشاء وتحديد موعد التشغيل التجريبى والافتتاح الرسمى يونيو المقبل
وضعت وزارة الإسكان جدولاً زمنياً لإنهاء الطرق التى ينفذها الجهاز المركزي للتعمير، بأطوال 601 كيلومتر وتكلفة 3.5 مليار جنيه ضمن المشروع القومى للطرق، يتضمن تشغيل تجريبى على مراحل وتسليمها بالكامل فى يونيو 2016.
واجتمع مسئولو “المركزي للتعمير” مع شركات المقاولات المنفذة للطرق الثلاثة التى يشرف الجهاز على إنشائها فى الصعيد والواحات ومحور قناة السويس للالتزام بالجدول الزمنى للتنفيذ وصرف المستحقات المالية تجنباً لتعطل العمل بمواقع المشروع.
واجتمع الرئيس عبدالفتاح السيسى مع سعد الجيوشى، وزير النقل خلال الأسبوع الماضى لمناقشة الموقف التنفيذى للمشروع القومى للطرق حيث تنفذ وزارتا الإسكان والنقل 19 طريقاً ضمن المرحلة الأولى من المشروع بإجمالى أطوال تبلغ 1710 كيلومترات وتكلفة 23.5 مليار جنيه.
وبدأ “المركزى للتعمير” تشغيل طريق بنى مزار – الباويطى الذى يربط محافظة المنيا بالواحات البحرية، بطول 196 كيلومتراً وسيتم الانتهاء من تنفيذ محطات الرسوم والخدمة فى أبريل المقبل.
وقال المهندس محمد فوزى، رئيس جهاز تعمير شمال الصعيد إن الجهاز يشرف على تنفيذ طريق “بنى مزار – الباويطى” وبلغت تكلفة التنفيذ 725 مليون جنيه وهو طريق مزدوج وتم تنفيذ أحد الاتجاهين كأسبقية أولى بجانب تأهيل المناطق المرتفعة والمنخفضة فى الاتجاه الآخر.
أضاف أن أعمال التنفيذ تتوزع على شركات “الإسكندرية للإنشاءات التابعة لمجموعة طلعت مصطفى، دلتا مصر للمقاولات، المقاولات المصرية – مختار إبراهيم، الجمعية التعاونية للإنشاء بأسيوط، صبرة للمقاولات، الخليج للمقاولات العامة، وعبداللاه حسان”.
أوضح أن “شمال الصعيد” رصد 350 مليون جنيه خلال العام المالى الجارى لاستكمال التنفيذ بجانب 375 مليون فى العام المالى الماضى وستنتهى الأعمال الصناعية فى الربع الأولى من 2016.
وذكر فوزى أن الطريق يهدف إلى استكمال الخط العرضى من ساحل البحر الأحمر عند رأس غارب ماراً بطريق الشيخ فضل ومدينة بنى مزار حتى مدينة الباويطى وطريق الواحات البحرية فى خطة لتنفيذ مشروعات تنموية فى المراحل المقبلة حول الطريق.
وقال اللواء محمد ناصر، رئيس الجهاز المركزي للتعمير، إن الطريق الثانى الذى ينفذه المركزى للتعمير هو طريق “ديروط – الفرافرة” بتكلفة مليار جنيه ويربط بين محافظتى أسيوط والوادى الجديد ووصلت نسبة تنفيذه إلى 70%.
أضاف أن الطريق بطول 310 كيلومترات، وتقوم 5 شركات بتنفيذ الطريق، لفتحه للمرور مطلع 2016 على أن يتم الافتتاح الكامل للطريق فى يونيو المقبل.
وتنفذ 12 شركة المقاولات المحور التبادلى للطريق الموازى لقناة السويس بطول 95 كيلومتراً، بتكلفة 1.8 مليار جنيه، وتراوحت معدلات التنفيذ بين 23 و75% فى قطاعات الطريق المختلفة.
ويبدأ الطريق من تقاطع الطريق الدائرى لمدينة بورسعيد، ويمتد جنوباً موازياً لطريق القناة ويتم تنفيذ 10 كبارى و17 نفقاً للطريق، الذى سيكون طريقا حراً فى اتجاهين كل اتجاه 5 حارات مرورية “3 حارات للسيارات وحارتان للشاحنات”.
وقال المهندس محمد السقا، رئيس جهاز تعمير سيناء إن الجهاز سينتهى من تنفيذ الطريق فى يونيو 2016 ومن المقرر بدء التشغيل التجريبى إبريل المقبل.
أضاف أن الطريق يعد دولياً يربط موانئ البحر المتوسط كإسكندرية ودمياط وشرق التفريعة بالطريق الدائرى الإقليمى والمحور محصور بين طريقى اﻹسماعيلية – بورسعيد والقاهرة – المنصورة لتخفيف الضغط المرورى عن الطريق الزراعى بجانب خدمة محور تنمية قناة السويس وحركة التجارة بين الصعيد والدلتا.
أضاف أن المرحلة الثانية من المشروع مخطط لها أن تضم مناطق تنموية على جانبى الطريق منها مشروعات قومية فى مجالات التصنيع واللوجيستيات.
وانتهى “المركزى للتعمير” من دراسة إضافة “رافد” جديد للمحور بتكلفة متوقعة 500 مليون جنيه وسيتم عرضها على الأمانة العامة لوزارة الدفاع للتصديق عليه، ويهدف الرافد الجديد، لربط سيناء ومنطقة شرق التفريعة، بمحافظات الدلتا، بالمحور التبادلى، وتقليل زمن الرحلة بين سيناء والدلتا لنحو 60 دقيقة.
وقال اللواء محمد ناصر، رئيس الجهاز إن “الطرق هى العامل المؤثر فى التنمية وجذب الاستثمارات وتسهيل عملية الربط بين المناطق التنموية المختلفة وأى مستثمر يبحث عن قطعة الأرض التى يسهل الوصول إليها لتطويرها بجانب مصادر الطاقة والمياه”.
وأوضح أن تكلفة الطرق التى ينفذها “المركزى للتعمير” ضمن المشروع القومى بلغت 3.5 مليار جنيه يتم توفيرها من خلال الاعتمادات الإضافية للموازنة العامة.
