بدأ الجهاز المركزى للتعمير إعداد التصميمات الخاصة بإنشاء القوس الجنوبى الغربى من الطريق الدائرى الاقليمى بداية من مدينة الفيوم وحتى مدينة السادات بطول 100 كيلو متر وتصل تكلفته التقديرية 2 مليار جنيه.
قال اللواء هشام أبوسنة، رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى فى حوار لـ «البورصة» ان الجهاز سيبدأ فى تنفيذ القوس الجنوبى الغربى بعد الانتهاء من القوس الجنوبى الذى انتهت مرحلته الأولى وبدأ تشغيله نهاية يونيو الماضى ويجرى العمل حاليا فى المرحلة الثانية منه.
أضاف أن الجهاز ينفذ القوس الجنوبى الشرقى من حلوان- الكريمات ماراً بالعين السخنة وصولاً إلى طريق السويس.
وفي هذا الإطار، من المقرر أن يبدأ جهاز تعمير القاهرة الكبرى تنفيذ القوس الجنوبى الغربى من الفيوم وحتى السادات خلال الفترة المقبلة بعد أن أنجز القوس الجنوبى من حلوان حتى الفيوم ليتم ربطها بالقوس الشمالى الذى يبدأ من مدينة بدر وحتى طريق مصر اسكندرية الصحراوى عند مدينة السادات بطول 160 كيلو متراً وتنفذه وزارة النقل.
أشار أبو سنة إلى تحقيق معدلات انجاز عالية فى المشروع وكان مخططا الانتهاء من القطاع الأول بالمرحلة الثانية من الطريق الدائرى فى مارس 2013، إلا أنه سيتم الانتهاء منها بنهاية العام الجارى وبلغ معدل التنفيذ فى هذه المرحلة 65%، وتمتد من حلوان – الكريمات حتى القطامية – العين السخنة بطول 36 كيلو متراً وبتكلفة 700 مليون جنيه.
أضاف أن القطاع الثانى بهذه المرحلة يمتد من العين السخنة حتى طريق السويس بطول 29 كيلو متراً بتكلفة 350 مليون جنيه ووصلت نسبة التنفيذ به 10% وبدأ العمل فى هذه الجزء منتصف مايو الماضى ومن المقرر أن ينتهى فى يوليو 2013 وبذلك يصل إلى التقاطع الصناعى على طريق السويس عند مدينة بدر.
قال رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى: ان الجهاز المركزى لتعمير القاهرة الكبرى يتحمل 100 مليون جنيه فروق أسعار فى المشروع فى هذا القطاع بسب ارتفاع أسعار المواد الخام والبوتومين لتصل تكلفته إلى 1.15 مليار جنيه بعد أن كانت محددة مبدئياً بـ 1.05 مليار جنيه.
أضاف أن الجهاز المركزى للتعمير تعاون مع القوات المسلحة فى تنفيذ المرحلة الثانية من الطريق الدائرى الاقليمى بسبب وجود مناطق وعرة تحتاج إلى أعمال تفجير وردم لارتفاعات تصل 50 متراً وتحتاج امكانيات عالية لا تتوافر إلا لدى القوات المسلحة.
أكد أن القوات المسلحة تتعاون مع 25 شركة مدنية لتنفيذ المرحلة الثانية من الطريق الدائرى الاقليمى و تتوزع بين شركات قطاع الأعمال وأخرى خاصة. وحول مشروع تطوير شمال الجيزة، ذكر أبو سنة أنه تم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع تطوير وتوسعة محور أحمد عرابى نهاية يونيو، وتم ربط المحور بشارع القومية وسيتم استكمال ربط باقى المحور بالطريق الدائرى ليربط طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعى بالطريق الصحراوى وينتهى فى سبتمبر المقبل بتكلفة 350 مليون جنيه.
أكد الانتهاء من تنفيذ 2200 وحدة من وحدات مشروع اسكان مطار امبابة ضمن 3134 وحدة يتم تنفيذها ضمن خطة تطوير المنطقة وجار الآن استكمال توصيل المرافق وربط شبكة الكهرباء بالمصادر الرئيسية للتغذية وأن تكلفة هذه الوحدات تصل 600 مليون جنيه وسيتم الانتهاء منها فى أغسطس 2013.
أشار إلى انه سيتم الانتهاء من انشاء حديقة المطار قبل نهاية العام الجارى على مساحة 39 فداناً بتكلفة 60 مليون جنيه لتخدم سكان منطقة شمال الجيزة وامبابة.
أكد وجود خطة لطرح جزء استثمارى بالمشروع لاقامة مشروعات مستقبلية على مساحة 70 فداناً بقيمة سوقية للأرض تصل إلى 2 مليار جنيه، بينما لم يتحدد أسلوب طرح الأرض للبيع سواء بنظام حق الانتفاع أم بالشراكة مع القطاع الخاص؟.
قال رئيس تعمير القاهرة ان القرار تتم دراسته بالتشاور بين وزارة الاسكان ومحافظة الجيزة ووزارة التنمية المحلية لتحديد المشاريع التى ستحدد عائداً مالياً أكبر ولن يتم طرح هذه المشروعات الا بعد تطوير المنطقة بالكامل وتوسيع مسارات الطرق وربطها بالطريق الدائرى مما سيرفع من قيمة الأرض.
أشار إلى وجود مركز خدمات رئيسى استثمارى على مساحة 26 فداناً تابعة لمحافظة الجيزة وعائد هذه المساحة سيكون للمحافظة.
أكد تأجيل تنفيذ محور روض الفرج لحين استقرار الأوضاع الاقتصادية والسياسية وأنه لن يتم إلغاء المشروع لأن استثماراته تصل إلى 17 مليار جنيه والمرحلة الأولى منه تتكلف 4 مليارات جنيه.
قال أبو سنة ان جهاز تعمير القاهرة الكبرى يقوم بتنفيذ مستشفى فى منطقة منشية ناصر بتكلفة 250 مليون جنيه تضم 150 سريراً على أن يتم تسليمها لمحافظة القاهرة فى بداية يناير المقبل.
أضاف أن الجهاز المركزى للتعمير انتهى من اعداد دراسات تنفيذ نفق الكلية الحربية بتكلفة 100 مليون جنيه لربط المنطقة بشارع جسر السويس ومحور القاهرة الاسماعيلية وشارع جوزيف بروسيتو والقاهرة الجديدة.
أوضح أن القوات المسلحة ستقوم بتنفيذ هذا النفق، وأنه من المقرر البدء فيه خلال العام المالى الحالى لتخفيف التكدس المرورى الذى يحدث فى منطقة الكلية الحربية فى ساعات الذروة.
أشار إلى أن الجهاز انتهى من دراسة انشاء نفق الفنجرى الذى يربط شارع الفنجرى بالأوتوستراد ويربط شمال القاهرة مع القاهرة الجديدة ليكون محوراً تبادلياً رئيسياً للقادم من منطقة الساحل وشمال القاهرة وربطه بالطريق الدائرى والعين السخنة وطريق مصر الاسماعيلية.
لفت إلى أن الجهاز سيقوم بتنفيذ هذا النفق خلال العام المالى الحالى ب
تكلفة مبدئية 100 مليون جنيه، موضحاً أنه تم تخفيض ميزانية الجهاز من 745 مليون جنيه إلى 550 مليوناً فى العام المالى الجارى.
قال رئيس تعمير القاهرة الكبرى انه فى العام المالى الماضى كان هناك اتجاه من الدولة لدعم تنفيذ عدد من المشروعات مثل الطريق الدائرى الاقليمى ومشروع تطوير شمال الجيزة وأنه تم توجيه دعم اضافى من الوزارة بقيمة 100 مليون جنيه ليصل اجمالى الموازنة إلى 845 مليوناً.
أضاف أن مبلغ الـ 550 مليوناً يمكن زيادته عن طريق طلب اعتمادات اضافية من الوزارة بعد تشكيل الحكومة الحالية.
توقع ألا يتم تجميد أى من المشروعات المستقبلية التى سينفذها الجهاز فى حالة تغيير وزير الاسكان لأنها مشروعات استراتيجية وتخدم الاستثمار فى مصر، مشيراً إلى أن الاتجاه لتنفيذ المشروعات التنموية الضخمة سيزيد فى الحكومة الجديدة وزيادة فى سرعة تنفيذ المشروعات الحالية وتخصيص اعتمادات إضافية لها.
كتب – محمد درويش
