انخفاض اعدد السفن بميناء الاسكندرية يثير مخاوف شركات النقل والملاحة

القاضى : هروب السفن من ميناء يحتاج الى تحليل دقيق لمواجة الازمة

العقاد : انخفاض اعداد السفن بالاسكندرية يرجع الى تغير اتجاه بعض البضائع وانخفاض استيراد القمح و الجمارك

قال مدحت القاضى رئيس شعبة النقل الدولى ان المجلس عليه دور كبير فى النهوض بقطاع النقل البحرى ومراقبة المؤشرات الاولية لتتبع الاّداء وإيجاد تفسيرات لانخفاض حجم البوخر والبضائع بنسبة كبيرة فى ميناء الاسكندرية.

واوضح القاضى الى من الملاحظ هروب البواخر من ميناء الاسكندرية الى الموانى الاخرى داخل مصر الامر الذى يؤكد على اهمية ان هناك غرفة مراقبة اولجنة تدرس مؤشرات القطاع وتحليها والعمل على ازالة المعوقات بصورة دورية.

من جانبه قال احمد العقاد رئيس غرفة الملاحة ان إنخفاض اعداد السفن داخل ميناء اسكندرية يرجع الى ان بعض انواع التجارة غيرة من إتجاها مشيرا الى ان بضائع الصب تفضل ان تتجه الى ميناء دمياط.

واضاف العقاد ان من اهم اسباب تراجع اعداد السفن بالاسكندرية يرجع ايضا الى ان حصة مصر من استيراد القمح إنخفضت مشيرا الى انه لا يوجد تحليل واضح او معلومات تصدرها جهات متخصصة ترصد انخفاض اعداد السفن.

واضاف العقاد ان المحاسبة الجمركية تلعب دورهام فى معدلات التجارة وتردد السفن بميناء الاسكندرية إلا ان اتجاه المصلحة حاليا لتوحيد الجمارك على كافة الموانى لا شك انه سيحل المشكلة.

من جانبه قال احمد نصار رئيس مجلس أدارة اوشن كوين للملاحة ان إنخفاض اعداد السفن والبضائع بميناء الاسكندرية يرجع الى إنخفاض معدلات التصدير خلال هذا التوقيت من كل عام.

واشار نصار الى انتهاء موسم تصدير معظم الخضروات والفاكهة والموالح خلال الشهرين الماضين الامر الذى يؤثر بصورة كبيرة على معدلات التداول بالمنياء منوها ان حركة التجارة من المتوقع الى تعود الى سابق عدها من الشهر الماضية مع دخول فى موسم تصدير العنب والبصل وغيرها من المحاصيل الموسمية.

وعلق وليد بدر رئيس مجلس دارة شركة إيست ميد للملاحة والتى حصلت مؤخرا على حق الوكالة الملاحية لخط الزيم الاسرائيلى الى ان انخفاض اعداد السفن ليس بالضرورة معناه انخفاض معدلات التداول وحجم البضائع بالميناء مشيرا الى ان فى بعض الموانى تشهد انخفاض فى اعداد السفن ولكنها تسجل اعلى معدلات للتداول.

واضاف بدر ان انخفاض معدلات التداول فى ميناء الاسكندرية لا يعنى تراجع حركة التجارة على مستوى الجمهورية فبعض السفن تفضل ميناء بورسعيد نظرا لنوعية البضائع التى تتميز بها مثل الترانزيت بالاضافة الى ان بعضها يفضل التفريغ فى ميناء دمياط لبعض انواع البضائع

وطالب بدر بضرورة اعداد خطة استراتيجية طويلة الاجل لتعظيم الاستفادة من مميزات الموانى المصرية التى تتمع بها على حدا منوها ان ميناء الاسكندرية من الممكن ان يصبح اكبر ميناء سياحى على مستوى الجمهورية وينافس الموانى الاخرى اذا احسن استغلاله موارده.