قال مجدى عبد العزيز، رئيس مصلحة الجمارك, أن السيارات كمنتج نهائى يتمتع بحماية جمركية عالية تصل إلى 50% و مدخلات الانتاج تصل 2 الى 10% .
وأضاف ان مصر عقدت 6 اتفاقات تجارة خارجية، و انه بانتهاء جولة اورجواى لن تؤثر اتفاقية الجات على التعريفة الجمركية، و لن يكون هناك مفاوضات اخرى قبل 5 سنوات وبالتالى فإن الشراكة المصرية الاوروبية ستنتهى فى 19% بتخفيض 10% سنويا للتعريفة الجمركية وهى اتفاقيات تقوم على المعاملة بالمثل، ويجب ان تسعى خلال تلك الفترة إلى النفاذ للأسواق الأوروبية، بدلا من أن نخشى من نفاذ تلك الأسواق إلى السوق المحلى .
وأوضح خلال مؤتمر ايجيبت اوتو موتيف، ان السوق تعانى من تزوير الفواتير والاسعار التى تقدم بأقل من قيمتها وتم حصر 500 سلعة ويجب ان يتم حصر ما لا يقل عن 2500 سلعة .
ومن جانبه قال المهندس حسين مصطفى، أن الحوافز الضريبية من أهم دعائم جذب الاستثمارات الجديدة لكى تساهم فى تنمية السوق الرسمى بشكل أسرع من عمليات نمو السوق غير الرسمى، كما أن السوق يجب أن يتمتع بمجموعة من برامج الاحلال وليس التوقف عند السيارات الاجرة فقط.
وأضاف حسين مصطفى أن الشركات العاملة و الغير عاملة فى مصر يجب ان تتواصل معها وزارة الاستثمار و التأكيد على ثبات المناخ الاستثمار و توضيح اثار الشراكة مع السوق الاوروبى على السوق المحلى وهذا ما لم توضحه الحكومة بعد.
دعى حسين مصطفى إلى إنشاء مراكز متخصصة لتكنولوجيا السيارات حيث لا يوجد فى مصر مركز تكنولوجيا واحد، بالإضافة إلى تحديث خطوط الإنتاج وتطوريها وتطوير صناعة الصلب فى مصر و تطوير صناعات حقن البلاستيك لجذب المستثمرين .
