مدبولى: 3.5 مليار جنيه تكلفة المشروع وإنجازه العام المالى الجارى
تنتهى وزارة الإسكان من تنفيذ المحور الموازى لقناة السويس خلال العام المالى الجارى بتكلفة تصل 3.5 مليار جنيه.
وقال الدكتور مصطفى مدبولى وزير الإسكان، إن المحور يعتبر طريق حر بطول 95 كيلو متر وعرض 80 متراً ويبدأ من جنوب بورسعيد، ماراً بالطريق الدولى الساحلى بورسعيد / دمياط، ويمتد جنوباً حتى يتقاطع مع طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوى.
أضاف أنه عقد اجتماعاً مع مسئولو شركات المقاولات المنفذة للمحور، وتم حل مشكلة التمويل والاتفاق على صرف المستخلصات والتنسيق مع الجهات المعنية لحل بعض العوائق الخاصة بنزع الملكيات.
أضاف أن الطريق مزدوج، وكل اتجاه به 5 حارات مرورية «2 للنقل الثقيل و3 للمركبات يفصل بينها حاجز خرسانى، ويشتمل على 14 كوبرى، منها 8 كبارى رئيسية على المسار بجانب 6 كبارى فرعية عمودية و16 نفقاً عرضياً للسيارات والمشاة، ونفقين للمشاة فقط، ومحطات خدمة، ومحطات لتحصيل الرسوم.
أوضح أن الطريق يعتبر محور النقل الأساسى لخدمة تنفيذ مشروعات تنمية قناة السويس، وإسراع معدلات التنمية على جانبى محور قناة السويس، وتطوير وربط موانئ مصر (شرق وغرب بورسعيد – دمياط – الإسكندرية – العريش – خليج السويس) ببعضها، وزيادة الربط بين سيناء والدلتا، وتنفيذ المخططات المستقبلية لروافد المنصورة والمطرية والجمالية وجبل الجلالة والعاصمة الإدارية الجديدة.
وقال إن المشروع يساهم فى إسراع معدلات التنمية، بجانب رفع مقومات المناطق المحيطة على جانبى الطريق مادياً واقتصادياً، وخلق فرص تنموية جديدة وتوفير فرص العمل، ووضع أماكن أثرية مهمة على خريطة السياحة كمناطق (تل دفنة – كفرى وجزيرة تنيس)، بالإضافة إلى الربط بين مصر وأفريقيا، بالربط المستقبلى على محور أفريقيا.
أضاف أنه عقد اجتماعاً مع مسئولو شركات المقاولات المنفذة للمحور، وتم حل مشكلة التمويل والاتفاق على صرف المستخلصات والتنسيق مع الجهات المعنية لحل بعض العوائق الخاصة بنزع الملكيات.
وقال المهندس محمد ناصر، رئيس الجهاز المركزى للتعمير، إن نسبة تنفيذ أعمال الطرق للمحور بوجه عام، بمرحلتيه بلغت 63%، وأعمال الكبارى 78%.
أضاف: “بعد حل مشكلة التمويل بدأت شركات المقاولات فى تكثيف العمل بالمواقع المختلفة، ومع التنسيق لحل العوائق المتبقية سنتمكن من سرعة الانتهاء من المرحلة الأولى خلال العام المالى الجارى ثم المحور بوجه عام”.
