تفاضل هيئة النقل النهري بين 6 عروض محلية لإدارة وتشغيل رصيف 5 بالمنطقة اللوجستية بحوض المتراس في ميناء الإسكندرية.
قال مفيد صلاح، رئيس هيئة النقل النهري، لـ”البورصة” إن الهيئة تستهدف تعزيز الربط مع الخدمات اللوجستية التي يقدمها ميناء الإسكندرية البحري، والذي يعد من أهم الموانئ المصرية، حيث يسهم في تداول نحو 70% من التجارة الخارجية.
وأضاف صلاح أن شركة “أرما” تعد من أبرز الكيانات التي تقدمت بالعطاءات الفنية والمالية لإدارة وتشغيل الرصيف، مؤكدًا أن النقل النهري يعد أحد أهم وسائل النقل الاقتصادي والآمن، حيث يمكن من خلاله نقل كميات ضخمة من البضائع بتكلفة منخفضة.
وأشار إلى أن الهيئة قررت إرجاء طرح رصيف 4، والذي كان من المقرر طرحه بالتزامن مع رصيف 5، وذلك لتخصيصه لاحقًا لدعم المنطقة اللوجستية التي تقع على مساحة 273 فدانًا.
وأوضح صلاح أن الهيئة انتهت من إنشاء وتجهيز الرصيفين النهريين بالمنطقة اللوجستية في منتصف العام الجاري، بتكلفة بلغت 150 مليون جنيه.
كما أشار إلى أن الهيئة تعتزم إطلاق التشغيل التجريبي لـ”الأتوبيس البرمائي” في القاهرة والأقصر وأسوان، بالتعاون مع شركة “برايم تورز” للنقل والسياحة، وذلك قبل نهاية العام الجاري.
ولفت إلى أنه سيتم توريد أتوبيس واحد لبدء التجربة، وفي حال نجاحها سيتم تعميمها بطول مسار المجرى النهري.
وتخطط الهيئة إلى أن يحصل قطاع نقل البضائع على النصيب الأكبر من عمليات التطوير، خاصة أنه يمثل 60% من أرباح وإيرادات القطاع، في حين تتعلق الـ40% الأخرى بنشاط الركاب والتراخيص والإجراءات الأخرى، كما تعكف الهيئة حاليًا على توطين صناعة وحدات نهرية بمكون محلي بنسبة 80%.
ووجهت وزارة النقل الدعوة إلى شركات القطاع الخاص للاستثمار في قطاع النقل النهري، عبر إنشاء وحدات نهرية جديدة متخصصة خلال الفترة المقبلة، حيث تتضمن الفرص الاستثمارية بناء وحدات نهرية حديثة ومتطورة لنقل المواد البترولية، تتوافق مع المعايير البيئية والصحية والأمنية العالمية.
وأشارت الوزارة إلى أن القطاع الخاص يمكنه المساهمة في بناء وحدات نهرية مخصصة لنقل الحاويات والسيارات، إضافة إلى إنشاء موانئ وأرصفة نهرية، موضحة أن مزايا الاستثمار في هذا المجال تتضمن تخفيف الضغط على الموازنة العامة للدولة فيما يخص صيانة الطرق، إلى جانب انخفاض تكلفة النقل بشكل عام.
