تعد المنيا اكثر محافظات الجمهورية ثراءً فى مواردها الطبيعية والتى تتضمن محاجر للحجر الجيرى والطفلة والرخام البازلت والكالسيت والرملة البيضاء والكاولين، إضافة إلى امتلاكها اكثر من 473.7 ألف فدان جعلتها المنتج الاول للطماطم والبصل على مستوى الجمهورية.
وتمتد المحافظة على نهر النيل لمسافة 150 كيلو متراً مقسمة إلى 9 مراكز، مما يجعل فرصتها قوية فى التصنيع الزراعي، والتعدينى والمعدنى، لكن الواقع يؤكد ارتفاع نسبة البطالة بها نتيجة عزوف المستثمرين عن الاستثمار فيها.
الشركة العالمية للإلكترونيات تنتج أول سيارة بديلة لـ «التوك توك» الربع الأول من 2014
عرضت الشركة العالمية 2000 للالكترونيات خلال معرض منتجات المنطقة الصناعية بالمطاهرة، باكورة إنتاجها من سيارات التاكسى التى تعمل بالكهرباء والبنزين.
توقع عامر سيد محمد رئيس مجلس الإدارة، بدء إنتاج السيارتين محليا خلال الربع الأول من عام 2014، حيث تعمل الأولى بالبنزين والثانية بالكهرباء، وذلك بطاقة إنتاجية قدرها 30 سياره شهريا تعمل كتاكسى بديل للتوك توك سعة 5 ركاب، تباع بسعر 18 ألف جنيه.
اضاف لـ «البورصة» أن السرعة القصوى للسيارة 65 كيلو متر فى الساعة، ويتم استيراد موتور السيارة من الصين، وتصنيع الشاسية وباقى مكوناتها داخل 5 ورش مغذية تابعة لشركته داخل المنطقة الصناعية.
وقال عامر انه يعمل على إنشاء خط آخر لإنتاج سيارة تعمل بالكهرباء، سعة 4 ركاب، وتصل سرعتها إلى 40 كيلو متراً فى الساعة ويتم شحنها بواسطة الطاقة الشمسية، التى تمكنها من السير لمسافة 50 كيلو متراً قبل الحاجة للشحن مرة اخرى ويتراوح سعرها بين 30 و35 ألف جنيه، مشيراً إلى استيراد موتورها من الخارج وتصنيع باقى مكوناتها داخل ورش مصنعه.
اوضح عامر انه حصل على موافقة المحافظ بتشكيل لجنة من كلية الهندسة لتقييم السيارة، قبل موافقته بصورة نهائية على تشغيل 10 سيارات داخل مدينة المنيا الجديدة كنموذج عملى، خلال الربع الاول من عام 2014، مؤكداً انها ستحل ازمة التاكسى داخل مدينتى المنيا الجديدة والقديمة، التى يعمل بها نحو 8 آلاف تاكسى يحتاج عدداً كبيراً منها للتجديد.
أكد أن اغلب أصحاب التاكسى عاجزون عن توفير التمويل اللازم لتجديدها، موضحا أن السيارة الجديدة ستعمل بنفس سعر بنديرة التاكسيات الحالية وبتكلفة اكثر اقتصادية، ومستوى أداء اكثر حضارية.
أشار إلى تولى جمعية تطوير المشروعات الصغيرة والمتوسطة لتسويق التاكسى داخل المنيا وخارجها، وقيامها بتمويله بمبلغ 25 ألف جنيه لعمل نموذج التاكسى الذى تم عرضه على المحافظة لاستخدامه بديلا عن التوك توك.
عبد العزيز: ارتفاع الفائدة على القروض وراء تعثر المصانع بالمنطقة
قال مصطفى عبد العزيز رئيس مجلس إدارة شركة S.M لإنتاج الأرصفة العائمة، إن الفائدة التى تفرضها البنوك على القروض المقدمة للمصانع بمنطقة المطاهرة الصناعية، مرتفعة وتتراوح بين 14 و%16، إضافة إلى مبالغته فى الضمانات اللازمة للاقتراض، مما جعل المستثمر عاجزاً عن التعامل معها.
أوضح لـ «البورصة» أنه عجز عن اقتراض 3 ملايين جنيه من البنك لشراء باقى المعدات اللازمة لتشغيل مصنعه بسبب صعوبة توفير الضمانات التى يطلبها البنك، مشيراً إلى تقديمه عقداً مسجلاً لأرض المصنع على مساحة 7 آلاف و700 متر من المحافظة، لكن البنك لم يكتف بها علما بان فروع البنوك الاخرى فى المحافظات تعتبره ضماناً كافياً لمنح المستثمر القرض المطلوب.
طالب عبد العزيز المحافظ بالعمل على اقناع رؤساء مجالس ادارات البنوك الاخرى بقبول فروعها فى المنيا بتمويل المشروعات المتوسطة، لايجاد بدائل امام المستثمر عند الاقتراض.
وقال إن شركته تنتج ارصفة خرسانية عائمة يتم تركيبها على جسر من الفوم، بما يسمح باقامة ميناء خلال 3 إلى 4 أيام فقط يستخدمها مستثمرو القرى السياحية كمرسى لليخوت، كما يستفاد منها فى وقف نحر البحر حيث تستخدم كحاجز للامواج مما يعطى نوعاً من الامان للمصيف داخل القرية.
أوضح أن الشركة بدأت نشاطها عام 1998 فى منطقة السويس، الا انها فشلت فى تصدير منتجاتها للخارج، بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج فتم نقل المصنع إلى منطقة المطاهرة بالمنيا لإنتاج منتج بتكلفة اقل وجودة قابلة للتصدير.
المدير الإقليمى للبنك الأهلى : غالبية المشروعات بمنطقة المطاهرة غير مؤهلة للإقراض
قال أحمد علاء عبدالحليم، المدير العام الإقليمى للبنك الأهلى بالمنيا، إن البنك راغب فى التعامل مع المستثمرين بمنطقة المطاهرة الصناعية الا أن اغلبهم عاجز عن تقديم المستندات المطلوبة للحصول على القرض، مما يجعل مدير البنك عرضه للمساءلة القانونية اذا قام بإقراضه.
أكد عبد الحليم ضعف الخبرة العملية لدى كثير من المستثمرين فى إدارة المصانع، بدليل تعثر 44 مصنعاً فى المنطقة، لافتاً إلى عدم قدرة اغلبها على تقديم دراسات جدوى مقنعة للخبراء حتى يقوم البنك باقراض المستثمر.
أضاف أن جميع فروع البنك تعمل كمستشارين للمستثمر الجاد لانتشاله من عثرته، موضحا أن عدد المصانع بالمنطقة وصل إلى 276 مصنعاً توفر أكثر من 31 ألف فرصة عمل وتفتح الباب للتصدير وكلها عوامل مشجعة للبنك، الا أن عدد المستثمرين الذين نجحوا فى تقديم ما يؤكد قدرتهم على سداد القرض قليل.
أبو القاسم: أطالب بدخول «البنك الأهلى» شريكاً بقيمة المعدات لتحريك الاستثمار فى منطقة المطاهرة الصناعية
قال أبوالقاسم عزمى عبداللطيف، صاحب مصنع رخام إن أموال هيئة التنمية الصناعية موضوعة لدى البنك الاهلى والصندوق الاجتماعى، ولذلك فهما الجهتان الوحيدتان اللتان يمكن للمستثمر فى المناطق الصناعية الاقتراض منهما بشروط ميسرة وكلاهما يرفض تقديم اى قروض للمستثمرين، بحجة أن المحافظة هى المالك الحقيقى للارض، والتى لا تعطى المستثمر عقد ملكية الارض الا اذا انتهى من اقامة منشآته.
أكد أن الحل هو دخول البنك الاهلى كشريك بقيمة المعدات، أو دخول المحافظة كشريك بقيمة الارض حتى يستطيع المستثمر الصغير الخروج من عثرته، موضحاً أن حجم القروض التى يسعى اصحاب المصانع للحصول عليها فى منطقة المطاهرة تتراوح بين مليون و3 ملايين جنيه. أشار إلى انه يتم استنزاف مدخراتهم فى اقامة المنشآت الصناعية نفسها، ويعجزون عن شراء المعدات اللازمة لتشغيل مصانعهم، إضافة إلى ضعف قدرتهم على تسويق منتجاتهم والتى يضطرون لبيعها باسعار ارخص كثيرا عن مثيلتها فى القاهرة.
أوضح أن اصحاب المشروعات العملاقة لديهم الاصول الكافية للاقتراض المباشر من فروع مصر والاسكندرية والمصرف المتحد والبنك التجارى الدولى والاهلى سوسيتيه جنرال وغيرها بالمنيا، إضافة إلى خبرتهم الكبيرة فى إدارة المشروعات التى يفتقدها المستثمر الصغير.
رئيس جمعية مستثمرى المنيا:
إصدار تشريعات خاصة للاستثمار فى الصعيد يجذب رؤوس الأموال المحلية والأجنبية
بعد المنيا عن موانئ التصدير والأسواق المركزية وراء تعثر المناطق الصناعية
قال علاء مرسى، رئيس جمعية مستثمرى المنيا إن جذب رؤوس الأموال المحلية والعالمية لإقامة صناعات ثقيلة فى شمال الصعيد تستوعب اكبر قدر ممكن من العمالة، ووقف تصدير الخامات النادرة التى تتميز بها المنيا خاصة الرملة البيضاء وكربونات الكالسيوم بدون قيمة مضافة، وتوفير العمالة المدربة لاصحاب المصانع الجديدة، وفتح أسواق جديدة أمام منتجاتها من أهم أولويات الجمعية.
وقال مرسى إن بعد المسافة بين المناطق الصناعية بمحافظات المنيا وأسيوط والفيوم عن الاسواق المركزية فى القاهرة والإسكندرية، وكذلك بعدها عن الموانئ التصديرية فى السويس وسفاجا ودمياط بالإضافة لافتقارها لخطة طويلة الأجل فى الترويج للاستثمار فيها، أدى لعجزها عن تحقيق نهضة صناعية حقيقية للاقليم رغم المليارات التى تم انفاقها على بنيتها الأساسية من طرق ومرافق.
أوضح لـ«البورصة» أن جذب رؤوس أموال جديدة للصعيد يتطلب إصدار تشريعات جديدة من الدولة، تسمح باختصار زمن تأسيس الشركات الجديدة إلى 48 ساعة، بدلاً من عدة شهور حالياً، وخفض مصاريف تأسيس المصنع من 9 آلاف جنيه إلى ألف جنيه فقط بالإضافة لإعفاء المستثمر من تقديم خطاب ضمان إلى البنك بقيمة قدرها 15 جنيهاً عن كل متر مربع من إجمالى %65 من المساحة المخصصة له فى المنطقة الصناعية، وعودة العمل بنظام الاعفاء الضريبى، على أن يلتزم بدفع الضرائب باثر رجعى اذا فشل فى تشغيل مصنعه خلال 3سنوات من تاريخ استلام الارض، مضافا إليه فوائد البنك عن استخراج خطاب ضمان.
وطالب علاء بتأجيل تحصيل الضريبة العقارية على المنشآت الصناعية لمدة 3 سنوات حتى تستعيد المصانع عافيتها، بعد انخفاض معدلات انتاجيتها لاقل من %50 عقب قيام ثورة يناير بسبب عدم الاستقرار الامنى والسياسى والذى لم يتحسن حتى الآن.
وقال رئيس جمعية المستثمرين إن كل محافظات الصعيد تعانى من ضعف فى البنية الاساسية خاصة الطرق، وعدم انتظام حركة المواصلات بينها وبين المطارات والموانئ الدولية، وصعوبة انتقال المستثمر من والى القاهرة هو ما أدى إلى عزوف كبار المستثمرين عن الاستثمار فى مشروعات عملاقة داخل الصعيد رغم منحه الارض مجانا كاملة المرافق.
وقال مرسى إنه دعا الصندوق الاجتماعى وجمعيات رجال الأعمال لحضور اجتماع مع المستثمرين المتعثرين فى المنيا لتوفير التمويل اللازم لـ 12 مصنعاً عاجزة عن شراء مستلزمات انتاجها رغم استكمال منشآتها، موضحا أن الحد الاقصى للقرض سيكون 2 مليون جنيه للمصنع الواحد، تسدد على 6 شهور بفائدة بسيطة قدرها %6.5.
أكد أن البداية الحقيقية للنهوض بالاستثمار فى شمال الصعيد، هى احياء الطريق الرابط بين منطقة الشيخ فضل بمركز بنى مزار إلى رأس غارب على ساحل البحر الأحمر، بطول 225 كيلو متراً، حتى يسهل عملية نقل البضائع لموانئ السويس والأدبية.
توقع أن تصل تكلفة تجديد الطريق إلى 300 مليون جنيه، شاملة اقامة خدمات على طول الطريق الذى سيفتح خطاً مباشراً بين المنيا وبنى سويف والفيوم واسيوط إلى البحر الاحمر.
أشار علاء إلى قيام وزارة الاستثمار بإنشاء طريق دولى لربط محافظة سوهاج بالبحر الاحمر عام 2010 بتكلفة مليار جنيه لخلق منافذ للتصدير لمحافظات مصر العليا، ولم تستطع تعويض استثماراتها حتى الان لضعف المنتجات القابلة للتصدير فى هذه المحافظات، مقارنة بالمنيا وبنى سويف والفيوم، التى تمتلك ميزة اضافية تتمثل فى الانشطة السياحية خاصة المنيا التى تعد ثالث محافظة اثرية فى مصر.
أكد مرسى امكانية زراعة 500 ألف فدان على طول الطريق طبقا لدراسات الجدوى التى قامت بها مراكز البحوث، يمكن توزيعها على كبار المستثمرين لاقامة شركات عملاقة لا تقل مساحة الواحدة عن ألف فدان لزراعتها زراعات غير تقليدية للتصدير، بشرط تصنيعها لاعطاء المحاصيل المنتجة قيمة مضافة.
طالب علاء بتمليك هذه الأراضى من خلال وزارة الاستثمار وليس هيئة التعمير والتنمية الزراعية التابعة لوزارة الزراعة، لبطئها الشديد فى استخراج عقود ملكية الأراضى بصورة لا تتناسب مع السرعة اللازمة لجذب المستثمرين.
اوضح رئيس الجمعية أن المنطقة تحتوى على جبل من كربونات الكالسيوم النقى الذى لا يوجد مثيل له فى العالم، إلا داخل إيطاليا التى اوقفت انتاجها له، إلى حين استنفاد مصر رصيدها منه، لافتاً إلى أن تصديره يتم حاليا بصورة خام، فى الوقت الذى يدخل فى اكثر من 50 صناعة على رأسها صناعة الادوية والورق والكابلات الكهربائية ومواسير البولى فينيل كلورايد التى تستخدم فى إنشاء شبكات الرى والصرف الصحى.
