مرونة تنظيمية وسرعة فى تلبية الطلب تجذب الشركات الأجنبية
فى الوقت الحالى، تقيد معظم الدول كيف يمكن أن تطير الطائرات بدون طيار ونقلها فقط داخل خط رؤية المشغل، ولا يمكن للمشغلين الإشراف على أكثر من طائرة واحدة فالسلامة والأمن مهمان، لكن هذه اللوائح تعنى عدم زيادة الفوائد التى يمكن أن توفرها التكنولوجيا الحديثة للجميع وتقدم رواندا نموذجاً له دورس مستفادة ننشر بعضها هنا..
1- الطائرات بدون طيار رائعة لأداء وظائف قذرة أو خطيرة وغنية بالبيانات
الطائرة بدون طيار يمكن أن تحلق عبر حقل من الرماد البركانى أو أن تفحص خط كهرباء وبدلاً من قيام الإنسان بإجراء المراقبة الجوية لعدة ساعات فى اليوم، يمكن نشرها لمسح المنطقة بشكل مستمر، ويمكن للطائرات بدون طيار أن تساعد فى إنقاذ الأرواح.
ويصعب الوصول إلى بعض المناطق النائية فى الريف الرواندى الجبلى وفى المستشفيات الريفية يكافح مقدمو الرعاية الصحية لتوفير إمدادات الدم الكافية للأمهات أثناء الولادة، وتؤدى عدم الكفاءة فى الخدمات اللوجستية وتخزين سلسلة تبريد الدم إلى تفاقم هدر الإمدادات الحيوية.
وفى عام 2016، استعانت حكومة رواندا بشركة Zipline لبدء تشغيل الطائرات بدون طيار ومقرها كاليفورنيا، لتحسين توصيل أكياس الدم وتطور هذا إلى برنامج توصيل عبر الطائرات بدون طيار على نطاق وطنى ومن ثم زاد تأثيره ونطاقه، خاصة لإنقاذ الأرواح والقضاء على هدر الدم، مما يدل على الدور الحيوى الذى يمكن أن تلعبه الطائرات بدون طيار.
2- تسريع وتوسيع نطاق فوائد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار
فى عام 2017، كان التأثير الإيجابى للاختبارات الأولية واضحًا وبدأ البرنامج فى التوسع بجميع أنحاء البلاد، ودخلت حكومة رواندا فى شراكة مع مركز المنتدى الاقتصادى العالمى للثورة الصناعية الرابعة.
وتهدف هذه الشراكة الجديدة إلى تعزيز نظام إيكولوجى أوسع لأنظمة الطائرات بدون طيار للبناء على نجاح المشغلين المحليين والدوليين فى رواندا، وترمى هذه الاستراتيجيات إلى تسريع وتوسيع أنواع وفوائد عمليات الطائرات بدون طيار مع التخفيف من المخاطر، وخلق نموذج يمكن استخدامه من قبل المنظمين وصانعى السياسات الآخرين فى جميع أنحاء العالم.
3- توفر الوصول إلى المجال الجوى
يفتح النظام الجديد المستند إلى الأداء فى البلاد المجال أمام شركات ومصنعى الطائرات بدون طيار لاختبار التكنولوجيا الجديدة الخاصة بهم إذا استطاعوا إثبات أنها تلبى متطلبات السلامة، وتمنح رواندا شركات ومصنعى الطائرات بدون طيار شيئاً لا يمكنهم الوصول إليه بسهولة فى الولايات المتحدة أو أوروبا وهو الوصول إلى المجال الجوى فى الوقت المناسب.
4- تحسين الأداء يقوم على تطوير قواعد تنظيمية مرنة
يعنى التنظيم الجيد أنه يمكن الوصول إلى المجال الجوى عن طريق أى طائرة بدون طيار على أساس مهمة محددة حيث تحدد الحكومة معيار السلامة للمهمة، ويحدد مشغلو الطائرات بدون طيار كيفية تحقيق ذلك.
هذا التنظيم المرن يمكن الحكومة من مواكبة التطور السريع للتكنولوجيا وتستغرق الشهادات والتراخيص وقتاً أقل، مما يجعل التكنولوجيا تسير بشكل أسرع من الحكومات.
وعلى سبيل المثال، بحلول الوقت الذى حصلت فيه “أمازون” على تصريح لطائراتها بدون طيار كانت هناك إصدارات متعددة جديدة بخلاف النوع الذى تمت الموافقة عليه.
وقامت رواندا بإزالة القيود والقيود التى تواجهها شركات الطائرات والشركات المصنعة للطائرات بدون طيار فى الولايات المتحدة وأوروبا، مما أعطاهم صندوقاً لاختبار أفكارهم.
وتدرس الكثير من الدول تنظيماً قائماً على الأداء، لكن رواندا هى أول دولة فى العالم تنفذها على جميع الطائرات بدون طيار، وينظر المنظمون بالفعل فى تكرار تجربتها، وبعد أن شاهدت تنزانيا الفوائد الهائلة التى توفرها الطائرات بدون طيار، تحولت مؤخراً إلى الإطار التنظيمى لرواندا للحصول على إرشادات.
وأعلن أحد كبار فنيى سلامة الطيران فى هيئة الطيران المدنى التنزانية أنهم اتخذوا الإطار التنظيمى الذى مرت به رواندا والعمل الذى قامت به هيئة الطيران المدنى الكينية كنماذج لعملهم وأنهم يريدون أن يكون لديهم إطار تنظيمى مرن وقابل للتوسع.
