مصادر: “دويتشه بان” تقدمت بالعروض الفنية فقط ونبحث عن مستثمر جديد
تفاوض وزارة النقل شركة سكك حديد ايطاليا لبحث إمكانية تقديم الشركة عرض لإدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع بمصر بخطوطه الثلاثة.
وقالت مصادر حكومية لـ”البورصة”، إن شركة “سكك حديد ألمانيا دويتشه بان” كانت قد تقدمت بالعروض الفنية الفترة الماضية لإدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع بينما لم تتقدم بالعرض المالي حتى الآن وذلك يخالف القواعد والمعايير والضوابط التي تعمل بها وزارة النقل فى أوامر الترسية.
وأضافت لـ “البورصة”، أن وزارة النقل لم تطرح مناقصة عامة على المستثمرين الأجانب للإدارة والتشغيل حتى الآن وفضلت الالتزام بالاتفاق المبدئي مع الشركة الألمانية ومن المقرر البدء فى عمليات الطرح سواء عن طريق المناقصات العامة أو بأوامر الإسناد المباشر.
يذكر أن الهيئة القومية للأنفاق وقعت أغسطس 2022 وثيقة الشروط الأساسية الخاصة بإدارة وتشغيل الخطوط الثلاثة لشبكة القطار الكهربائي السريع مع تحالف شركتي السكك الحديدية الألمانية “دويتشه بان” و”السويدي اليكتريك” لإدارة وتشغيل الشبكة لمدة 15 سنة ومدة مماثلة.
وعقد كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل عددا من اللقاءات مع رؤساء كبرى الشركات العالمية المتخصصة في مجال السكك الحديدية والنقل الذكي خلال زيارته لإيطاليا.
وبحث وزير النقل مع شركة ميرمك الإيطالية أخر المستجدات الخاصة بتطوير نظم الإشارات والتحكم فى خط سكة حديد “الفردان – بئر العبد” بطول 100 كم، بالإضافة إلى وصلة شرق التفريعة بطول 44 كم مطالبا الشركة بضروة تقديم العرض المالي.
ووافقت وزارة النقل على العروض الفنية التى تقدمت بها شركة ميرمك الإيطالية لتطوير نظم الإشارات والتحكم فى خط سكة حديد “الفردان – بئر العبد” وقالت المصادر إنه تم تأهيل الشركة لمرحلة تقديم العروض المالية والتى من المقرر أن تكون خلال ديسمبر الجارى على أن يبدأ العمل فى تطوير نظم الإشارات خلال الربع الأول من عام 2025 بحد أقصى لتشغيل الخط بكامل طاقته.
وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 130 مليون يورو وفقًا للمواصفة الأولية التى حددتها الهيئة القومية لسكك حديد مصر عند توقيع مذكرة الشروط والأحكام مع التحالف، وتشمل تنفيذ وتوريد نظم الإشارات والاتصالات للخط الجديد.
وأكد وزير النقل على ضرورة قيام الشركة بإنشاء مصنع لإنتاج مكونات الإشارات وانظمة التحكم الآلي الأوروبي في مسير القطارات ETCSL1 بهدف توطين مثل هذه الصناعات عالية التكنولوجيا في مصر ولتقليل الاعتماد على المكون الأجنبي بالاضافة إلى جعل مصر مركز إقليمي للشركة في مثل هذه الصناعات.
